Tillsammans är inte läskigt: Hur man gör stadgator säkrare för kvinnor
Natt i de urbana troperna i Rio de Janeiro. Vid nattfall upphör denna stad att vara vänlig för invånarna. Gatorna är verkligen läskigt att gå. Särskilt om du är kvinna. Särskilt om du är ensam. Det är nästan omöjligt för män att känna detta. När du hör en visselpipa i ryggen. När chillen går ner på ryggen och du vill fly. När det är bara otroligt skrämmande att återvända hem efter solnedgången. När de säger till dig: "Var försiktig!" - men du vill inte leva i en sådan värld där du behöver vara rädd bara för att du föddes i en kvinnlig kropp och någon anser att du är det svagare könet.
Den kvällen gick jag ut i mörkret och gick till fel väg. Någon ropade något i min rygg, men min kunskap om portugisiska gav mig inte möjlighet att förstå vad det var. Genom intonation var det tydligt att namnet inte finns i teatern. Men då kom ett par unga killar upp. Tjejen kom själv till mig, berättade för mig var det är bättre att inte gå ensam i Rio, körde mig till tunnelbanan och gick ut med mig vid mitt stopp, väntade tills jag tog en taxi och bad mig att säga upp mig på Facebook, som jag nådde till huset. Hon berättade för mig om den brasilianska kvinnans sociala rörelse "Vamos juntas?" ("Låt oss gå ihop?"). Det är nu väldigt populärt i de stora städerna i Brasilien som São Paulo och Rio de Janeiro.
Dess skapare, en ung brasiliansk journalist, återvände ofta hem efter skolan. Hon upprepade gånger märkte att vissa kvinnor reser samma väg som hon gör, men de reser fortfarande ensam. Hon skapade en Facebook-sida som erbjuder ett enkelt hjälpprogram: Om en kvinna kommer hem en kväll och ser en annan kvinna, går de bara, kommunicerar och skyddar varandra. Anfall på två kvinnor är extremt sällsynt, och även om det inte finns något specifikt hot mot attacker, när kvinnor går tillsammans, upplever de inte rädsla, känner sig mer bekväma. I två dagar fick sidan 10 tusen gillar. Tjejer började dela berättelser från livet när de var rädda för att gå ut för rädsla för angrepp eller missbrukades av män.
Nu på "Vamos juntas?" Facebook har mer än 300 000 gillar, projektet har en fungerande webbplats, och snart kommer det att finnas ett program som samlar in data om dåligt upplysta gator och områden där kvinnor attackerades. Hans skapare har publicerat en bok om rörelsen och sprider tanken om att förena kvinnor baserat på enkel mänsklig ömsesidig hjälp. Efter att ha upphört med att hoppas på staten börjar människor att tro på sig själva och agera självständigt och inse att i så fall kommer lösningen på problemet att komma snabbare och bli effektivare.
Även om det inte finns något specifikt hot mot attacker, när kvinnor går tillsammans, är de inte rädda, känner sig mer bekväma.
Jag var intresserad av att veta vad som görs för att göra det säkrare för kvinnor att dyka upp på gatorna. I USA och de flesta europeiska länder finns det särskilda organisationer för skydd av kvinnors rättigheter samt avdelningar av internationella organisationer som deltar i skyddet av kvinnors rättigheter. Några av dem, som "Kvinnor i städerna", handlar direkt om kvinnors säkerhet i offentliga utrymmen. En av de sensationella europeiska initiativen för att skydda kvinnor på gatorna är speciell parkering för kvinnor i Tyskland, Österrike och Schweiz. De är bättre upplysta och närmare upptagen gator. Detta initiativ togs upp av Kina och Sydkorea i hopp om att göra städer mer vänliga för kvinnor.
Men främst projekt för skydd av kvinnor på gatorna och på offentliga platser är koncentrerade i utvecklingsländerna. Under FN finns FN: s kvinnostruktur, som särskilt handlar om att skydda kvinnor på gatorna. Ett säkert miljöprogram för kvinnor arbetar i Quito (Ecuador), Kairo (Egypten), New Delhi (Indien), Kigali (Rwanda), Port Moresby (Papua Nya Guinea). UN Women arbetar med borgmästare, kvinnors samhällen och organisationer, skolor, företag. De är engagerade i utbildningsverksamhet, lobbyar för kriminalisering av sexuell diskriminering och förhöjning av straff för sexuellt våld, som sponsrar kvinnors initiativ. I allmänhet är rapporter om FN: s kvinnors verksamhet studier av orsakerna till diskriminering, seminariematerial med diskussion om problemet, statistik och allmänna slutsatser.
Men lösningen på problemet utan att "gå till folket" är omöjligt. Ett av de projekt som arbetar i den här riktningen är i Kairo - "Harassmap". En av hans medstifter arbetade för en lokal ideell organisation. Hon blev drabbad av trakasserier som kvinnor i Egypten möter varje dag och slutsatsen att samhället anser att diskriminering av kvinnor är något som självklart betyder. Hon, tillsammans med sina vänner och de första volontärerna, lanserade en kampanj mot diskriminering av kvinnor: killarna pratade med lokala invånare om avslag på våld, kommunicerade med kvinnor, skapade en sida på det sociala nätverket.
År 2008 uppmärksammade projektet Center for Women's Rights i Egypten. Efter framgångsrika anti-diskrimineringskampanjer började organisationer lägga påtrycket på regeringen för att strama lagstiftningen för att skydda kvinnors rättigheter. Tillsammans med FN-kvinnorna lobbade Harassmap-projektet i Kairo för förändringar i lokala förordningar som stärker skyddsåtgärder mot sexuella trakasserier på offentliga platser.
Harassmap kämpar nu med våld mot kvinnor i allmänhet och är engagerad i säkerheten i de offentliga utrymmena. Aktivisterna arbetar för att stoppa förövarna från att känna sig straffrima, att överväga sexuella trakasserier i samhället som oacceptabla, att tolerera missbruk mot gärningsmännen och att vara starkt negativa. De har två specifika verksamhetsområden: utbildningsarbete med lokalbefolkningen och en ökning av antalet "gatöppningar".
"Gatens ögon" är en term som härstammar från urban design. Den internationella organisationen brottsförebyggande genom miljödesign skapar en sådan utformning av stadsområden, vilket i sig minskar sannolikheten för att begå brott. När gator, trottoarer och parker ses från fönster och balkonger av hus, och det finns gott om ljus och sittplatser på gatorna, förstår potentiella brottslingar att deras handlingar kommer att ha många vittnen - vilket leder till att brottsfrekvensen sjunker och fotgängarna känner sig säkrare. Invånarna kan också öka antalet "ögon" på gatorna genom att arrangera olika aktiviteter på offentliga platser: gemensamma middagar, uppvärmningar, kvällsspel, vilka människor kan titta från fönstren. Kairo-aktivister kräver att man installerar ytterligare ljus på gatorna, samt pratar med taxichaufförer, restauranger av restauranger, affärer och små butiker på Kairos gator, så att de blir "gängens ögon" och när de kommunicerar med kunder och kunder har visat att de har en stark negativ inställning till diskriminering, och rapporterades omedelbart till polisen om de bevittnade våldet.
Aktivister av "Harassmap" hävdar att tack vare organisationens verksamhet har frågorna om diskriminering och könsbaserat våld från kategorin tabuer gått in i den kategori som diskuterats på statsnivå. Men de ställer fortfarande sina förhoppningar på vanliga människor, inte på polisen och politikerna. Därför skriver aktivister artiklar om våld, kommunicerar med lokalbefolkningen, genomför lektioner i skolorna. De arbetar också med en interaktiv diskrimineringskarta. Kvinnor kan anonymt prata om hur de ställs inför diskriminering och notera var det hände. Besökare på webbplatsen kan se vilka händelser som inträffade i staden och läsa uttalandena från kvinnor. Information överförs till poliser som kan öka övervakningen inom specifika områden, och aktivister kan bedöma vilka gator kräver mer uppmärksamhet. Liknande projekt finns i Bangladesh, Nepal och Filippinerna.
En av de andra åtgärderna för att skydda kvinnor i offentliga utrymmen är att skapa platser fri från män. På en gång lanserades i indiska städer, särskilt i Mumbai och Delhi, kvinnotåg, kvinnors bilar och taxor. I Indien har tåg och taxibilar blivit mycket populära, eftersom de i princip har gjort det möjligt för en kvinna att flytta relativt säkert runt staden. Dessutom började attityderna för kvinnors rättigheter gradvis förändras i samhället: det antogs att sådana tåg och taxibilar helt enkelt inte innebar att kvinnor skulle gå någonstans om det var farligt. Samma tåg och taxitjänster finns i den arabiska världen, i Japan, Malaysia, Indonesien, Brasilien och Mexiko. I Ryssland fick inte separata fack på långdistansbanor popularitet. I själva verket är den här metoden långt ifrån idealisk eftersom den inte löser problemet och inte förändrar attityden mot det: trakasserier och trakasserier är normen och ansvaret för våld vilar fortfarande inte hos missbrukaren utan med offret.
Problemet med våldtäkt i Indien är mycket allvarligt. Enligt statistik för 2013 inträffade 92 raps dagligen i landet. År 2012 hölls tusentals rallyer i staten och krävde kvinnors säkerhet. Anledningen var gruppen våldtäkt av en tjugotreårig tjej som senare dog av hennes skador. Som en följd av sammankomsterna gjorde den indiska regeringen systemiska förändringar i lagen, uthärdande ansvaret för sexuella trakasserier, placerar voyeurism och stalking i kategorin brott och förtydligar det juridiska begreppet samtycke. Bristen på motstånd betyder inte samtycke till sex. I vissa städer har särskilda formuleringar skapats i domstolar som försöker rapsfall på ett snabbt sätt. Heta linjer för våldsoffer har lanserats i ett antal städer.
Men gatorna i de stora städerna i Indien är fortfarande osäkra. Våldtäkt begås ofta när kvinnor går till offentliga toaletter som stänger efter solnedgången, och toaletter är obekväma, det är läskigt att vara i dem. Under mina resor i Indien, som de flesta lokala kvinnor, kände jag mig relativt säker endast i stormarknader och tunnelbanor. Infrastrukturen i indiska städer kräver betydande förbättringar.
Inom urbanismens område i Indien finns det ett litet men produktivt projekt, "Let's Color", som färgtillverkaren lanserade i Indien och andra länder för sex år sedan. Företaget, tillsammans med lokalbefolkningen, är målningshus i hela distrikten, vilket gör utrymmet mer bekvämt och rent. Hur påverkar husets väggar säkerheten på gatorna? I kriminologi finns det en teori om trasiga fönster: Enligt henne är orsaken till brottssituationen i samverkan och en lugn inställning till mindre störningar i ordning. Om vi inte uppmärksammar gungade gator, strider, biljettlösa transporter och trasiga lyktor, fördömer vi oss själva till ett mer kriminologiskt samhälle. Människor blir mindre känsliga för kränkningar av lag och ordning, i princip börjar lagens norm i medvetandet på grund av straffrihet bli suddig. "Låt oss färga" agera i enlighet med slutsatserna från denna teori: de förbättrar gårdar och distrikt, tar ut soporna från gatorna och målar de lummiga väggarna av hus i vackra, ljusa färger.
Också efter en hög händelse i Indien intensifierades privata initiativ i landet. Indiska utvecklare har skapat en applikation för smartphones VithU. I händelse av en nödsituation, dubbelklicka på programikonen och smarttelefonen kommer att ringa upp telefonnumren till vänner eller familjemedlemmar som anges under registrering och skicka dem nuvarande plats för smartphone-ägaren. I Ryssland lanserades en fundraiser för ett liknande Nimb-projekt - en ring med inbyggd larmknapp som synkroniseras med en smartphone. Åtgärderna för detta och andra liknande projekt syftar till att minimera följderna av en attack.
Om vi inte uppmärksammar gungade gator och trasiga lyktor, fördömer vi oss själva till existens i ett mer kriminologiskt samhälle.
I Ryssland är offentliga platser också fortfarande osäkra för kvinnor. Enligt officiell statistik från inrikesministeriet registrerades i januari 2016 1 683 våldtäkt och försök till våldtäkt i Ryssland - och det är bara officiella siffror som inte tar hänsyn till hur många kvinnor som inte går till polisen efter attackerna. Även invånare i städer i Ryssland förena varandra för att hjälpa varandra. I Moskva, sedan 2013, finns projektet "Broder för syster", vars syfte är att säkerställa kvinnors säkerhet i mörkret. Flickor kan skriva till projektkoordinatorn med en begäran att träffa dem på natten på tunnelbanan eller tåget och bära dem hem, och de ansluter dem till frivilliga. Manliga volontärer är förkontrollerade av samordnarna. Senare kan flickan direkt kontakta volontären. Det finns liknande projekt i Volgograd, Krasnodar, Jekaterinburg och några andra städer.
Ett annat projekt som syftar till att garantera kvinnors säkerhet på gatorna i Petrozavodsk och tre andra städer i olika länder med stöd av FN och den tidigare nämnda organisationen Kvinnor i städerna. Projektet slutfördes 2011.
Problemet med kvinnors säkerhet i Ryssland diskuteras fortfarande inte aktivt. Men det betyder inte att det inte är där - projektet # ЯНЭЯisDayut visade hur bra det är. Ska ryska kvinnor vänta på förändringar i stadens infrastruktur eller är det bättre att skapa förutsättningar för egen säkerhet? Är vi starka nog att inte vara rädda och agera? Är du redo att övervinna tvivel och förlägenhet för att gå upp på gatan till en annan kvinna och säga: "Låt oss gå ihop" istället för att titta runt och påskynda dina steg? Det vore önskvärt att dessa frågor snabbt blir retoriska.
bilder: 1, 2, 3 via Flickr, HBpictures - stock.adobe.com
