Jag är en Uber taxichaufför, och jag har inte hört från födseln

Enligt avdelningen för handikappade av Rysslands arbetsdepartement, Omkring tretton miljoner personer med funktionshinder bor i vårt land, vilket är knappt 9% av den totala befolkningen. Samtidigt fortsätter handikappen att vara omgiven av många stereotyper, medan det bara är att drömma om en "tillgänglig miljö" i Ryssland. Vi pratade med Irina Tarasenko, som föddes utan hörsel och arbetade som Uber-förare, om vilken typ av utbildning som är bättre för hörselskadade barn, vilka sysselsättningsalternativ för funktionshindrade finns i Ryssland och vad som behövs för att det ryska samhället ska bli inkluderande. Vi diskuterade i detalj hur man korrekt talar om döva och på begäran av vår hjältinna lämnar vi ordet "döv" i texten, eftersom det är att föredra för henne.

På utbildning och sysselsättning

Jag föddes i en familj att höra människor, men jag har inte hört från födseln. Jag gick till en specialskola för döva barn. Jag tycker inte att min erfarenhet skiljer sig från andra döva barns erfarenhet: det fanns särskilda klasser om utveckling av återstående hörsel, lektioner om talutvecklingen. Efter examen, på råd av föräldrar, gick hon in på institutet vid institutionen för fysisk rehabilitering, hon studerade i specialitet "Fysioterapi tränare" i fem år - om jag hade möjlighet skulle jag gärna jobba på detta område, men tyvärr fungerade det inte: Det ögonblicket var inte en lämplig ledig tjänst. Dessutom studerade jag på bakverkskocken - jag har en lämplig utbildning.

Jag är inte professionell, så jag kan inte säga exakt vilken form av utbildning som är bättre för döva: inkluderande utbildning, när döva barn går på gymnasie eller studerar i specialiserade institutioner. Jag tycker att det viktigaste är att skapa bra förutsättningar så att personer med hörselskador kan få en högkvalitativ utbildning. Alla lärandeprocesser bör innehålla antingen teckenspråkstolk eller lärare med teckenspråkskunskaper. Det är mycket svårt för en döv person att få en utbildning först och främst för att det inte finns tillräckligt med teckenspråkstolk.

Det främsta problemet med döva i Ryssland är sysselsättning: det är svårt för dem att hitta arbete, och om det visar sig är deras arbete vanligtvis mycket lågt betalt, men i stora städer som Moskva är det mycket lättare. Det verkar för mig att detta beror på att majoriteten av höglönade yrken innebär kontinuerlig kommunikation och kommunikation med människor. När hörselnedsättning är ett stort problem. Nu finns det speciell teknik som tillåter döva att kommunicera med omvärlden, men för det mesta föredrar cheferna inte att komplicera processen och anställa personer som hör.

Jag vet att nu hjälper speciella organisationer döva - det finns möjlighet att till och med få ett jobb i ett stort företag i en position där du kan kommunicera med personer skriftligen. Ingen hjälpte mig själv - jag upptäckte av misstag att det finns möjlighet att arbeta som en Uber-förare. Jag kopplade till plattformen via en döv partner också.

På förarens och passagerarnas arbete

Jag känner inte några begränsningar i mitt arbete, i Uber finns det bekväma villkor för döva. När du beställer en bil visas en inskription som varnar passageraren om att en dövförare åker till honom. Det visar sig att det inte finns något behov av att aktivt samverka med kunden och hela processen reduceras till minimala mekaniska åtgärder. Det verkar för mig att på andra områden är allt lite annorlunda: det är ofta lättare för ledningen att lösa problem som uppstår, för att förklara någonting verbalt för en anställd.

Vanligtvis har jag ingen svårighet att kommunicera med kunder: de är inledningsvis medvetna om att föraren är döv. Om det behövs kommunicerar jag med dem med en anteckningsbok och penna, som jag alltid har med mig. Vi kan fortfarande kommunicera med gester, vissa läppar förstår vad jag vill säga. Passagerare är väldigt artiga och öppna, vänliga och uppmärksamma - aldrig mött elakhet eller olämpligt beteende mot mig. Det är lätt för mig att kommunicera med främlingar: Jag är en öppen person, det är lätt för mig att prata med dem som jag inte vet.

Faktum är att jag inte tror att det finns några signifikanta skillnader när det gäller att döva och höra döva: döva förare på vägen är inte sämre än andra. Det viktigaste är att följa vägens regler. Jag levererar passagerare från punkt A till punkt B: Jag accepterar beställningen i bilagan, jag lämnar för kunden och jag bär den angivna adressen. Problemet med ljudsignalen på vägen löses helt enkelt: döva har bättre utvecklad ögonrörelse. Detta är en ganska komplicerad mekanism att beskriva, den påverkas av många faktorer, inklusive de som är relaterade till psykologi. Kort sagt, utvecklingen av ögonrörelse gör det möjligt för döva att förutse efterföljande händelser lite i förväg.

Om inklusivitet

För att miljön och infrastrukturen i Ryssland ska bli mer tillgänglig för personer med nedsatt hörsel krävs allvarliga och storskaliga förändringar. Det skulle till exempel vara bra om krypande linjer dyka upp på busshållplatser och i kollektivtrafik, beteckna namnen på stopp, räkna ner tiden tills bussen anlände, och så vidare - det skulle hjälpa mycket. Nu är det naturligtvis nya stopp med informationsbrädor, men långt ifrån allt. På samma sätt, med nya tåg i tunnelbanan, där det finns en löpande linje med information om stationerna - tyvärr, de gör inte alltid och inte alla grenar av tunnelbanan.

För att göra miljön bekväm för personer med hörselskador är det mycket viktigt att det finns tillräckligt med teckenspråkstolk i landet. Enligt IPR: s dokument (Individuellt program för rehabilitering av funktionshindrade) är det möjligt att använda tjänster av en teckenspråkig tolk gratis endast fyrtio timmar per år. Om en person överstiger gränsen, måste han betala för arbete på egen bekostnad. Det finns mycket få teckenspråkstolk för vårt stora land: det finns ungefär tre till fem döva per översättare utomlands, och vi har många gånger mer. För att på något sätt komma närmare en utländsk nivå behöver vi specialiserade utbildningsinstitutioner, och det finns mycket få av dem i Ryssland. Dessutom går lönerna inte till någon jämförelse med hur mycket specialister som är utomlands.

Döva är omgivna av många stereotyper. För det mesta tror folk att vi inte kan göra något och kan inte: "Hur kan hon köra bil? Hon är döv!" Han kallar ofta också döva döva och dumma, det är inte heller sant - vi pratar bara på ett annat språk. Bland döva finns det många som kan tala - ja, deras tal skiljer sig från vanliga, men det kan förstås.

Det finns inga universella regler för dem som vill respektera den döva med respekt. Allt beror på situationen. I vilket fall som helst bör du aldrig betona att det finns några skillnader mellan oss, i slutändan skiljer vi oss inte från andra. Döva är vanliga människor, precis som alla andra.

bilder: sayid - stock.adobe.com