Vart åka på sommaren: Europa och Asien med cykel och longboard

Sommaren kommer, och semestern med honom. Många traditionellt försöker komma till havet, men inte alla gillar en uppmätt strandferie. För dem som inte vill sakta ner pace och på semester har vi sammanställt en lista över städer som är intressanta att utforska med cykel, longboard, skateboard, scooter och inte bara - och frågade samtidigt turister och lokalbefolkningar vart de ska åka.

Wien är inte det mest ekonomiska valet för en resenär, men förtjänar definitivt uppmärksamhet. Förutom de obligatoriska museerna och Katedralen i St Stephen på sommaren är det värt att utforska de många parkerna i staden: Schönbrunn, som ligger i de österrikiska kejsarnas residens, Stadtpark, Augarten, botanisk trädgård.

I början av april reste min fru och jag till Wien - det här är en underbar stad, och det bästa sättet att utforska det är att hyra en cykel. Ett nätverk av villkorligt fria poäng sprids över hela staden, där det kan göras. Registrering kostar en euro, plus tjugo euro av säkerhet, som då returneras. Det enda villkoret: en cykel gratis, du kan inte använda mer än en timme. Om du rider längre måste du betala, men också lite. Det finns cykelbanor (hundra gånger mer än i Moskva), trafikljus för cyklister, hyrestationer är överallt - från en till den andra tio minuter till fots. Vi bodde femtio minuter från centrum, täckte avståndet varje dag, morgon och kväll, och det störde mig inte alls. Men vi kunde spara mycket på biljetter och boende. För de tre dagarna som vi var i staden spenderade vi inte en enda cent på kollektivtrafiken, utan att räkna biljetter från och till flygplatsen.

Av minuserna: även om nätverket av cykelvägar är stort, är det sämre än Berlin - det finns ett paradis för cykelentusiaster, även om det finns färre uthyrningsstationer. Ridning i Wien är mycket säkrare än i Moskva. För det första har de flesta av gatorna separata körfält för cyklister (även i vildmarken där vi bodde), för det andra kör bilisterna noga, följa reglerna oftare och brukar ständigt dela vägen med cykling.

En annan är inte det mest budgetmässiga alternativet - men Tokyo kommer att ge intrycket oförenligt med en resa till Europa. Här kombineras antikvitet och modernitet överraskande, så det är värt att försöka allt på en gång: besöka templen, titta på det kända korsningen i Shibuya-området, ta en promenad nära kejserliga palatset och titta på skyskraporna.

Tokyo är känt för överbelastad kollektivtrafik, och cykling genom de solnedgångna gatorna är ett bra alternativ. Dessutom är en cykel frihet: du behöver inte oroa dig för schemat för de sista tågen, kostnaden för en natttaxi, och om du byter från bil till cykel, då om att leta efter parkering. Och det här är givetvis ett tillfälle att utforska staden bra.

Tokyo är full av cyklister - från unga mödrar, som kör på elektriska höjder med två barn som sitter i båda ändarna av cykeln, till halvprofessionella cyklister i snygga uniformer och glänsande hjälmar. Den senare kan ofta hittas inte i mitten av staden, men i östra och norra delar, där längs Tamagawa och Arakawa floder finns cykelvägar som leder till bergen.

Det kan överraska utlänningar att det finns nästan inga cykelvägar i staden. Men det här är inget problem: i Tokyo är det vanligt för cyklister att köra runt korsbanan och bilister (med undantag för taxichaufförer) behandlar dem med respekt och förståelse - de kommer alltid att ge vika och vänta tålmodigt tills du reser runt med "deras" del av vägen står framför lastbilen. I en stad med så många människor finns det definitivt inte tillräckligt med parkering, och du måste ofta parkera där du måste till exempel knyta en cykel till ett staket och hoppas att innan du kommer tillbaka kommer polisen inte ta det (med en vanlig cyklist händer det ungefär en gång om året eller två).

Om du älskar naturen, är du definitivt värd en åktur på vallen av de redan nämnda floderna Tamagawa och Arakawa. Centret är väldigt trevligt att köra från Shibuya Station, känd för sin upptagna korsning, som ofta visas i filmer, till kejserliga palatset (och runt det) längs den breda Aoyama-Dori. Du kan också bygga en rutt genom de kända Tokyo-distrikten - från den fashionabla Omotesando genom Nagata-cho med parlamentets byggnad, ministerier och ambassader till västra sidan av kejserliga palatset, som erbjuder en imponerande utsikt över höghusets Tokyo-affärscentrum Otemachi, ovanför jakten i japanska tallar.

Barcelona är främst associerat med namnet Antonio Gaudi - även de som aldrig har planerat en resa till staden vet om Sagrada Familia och Park Guell. Dessutom kan du köra på kabelbanan till Mount Tibidabo eller klättra på Columbus Tower och se staden från en höjd, eller du kan bara gå längs havet, ibland titta på barer.

Barcelona är min oas och en av de mest älskade städerna som jag vill återvända till, och när som helst på året. Barcelona är också en idealisk stad för långpedrag: många torg, stora gator, bra täckning, backar och korsningar vid fotgängaröverfarter - du kan nästan åka utan att stanna. Första gången jag försökte komma på longboard där. Det var så många människor runt som rida runt staden att rädslan att köra i en folkmassa nästan omedelbart försvann. Alla helgdagar, min pojkvän och jag flyttade mestadels på longboard. Det finns många försäljningsställen och uthyrning i staden, vi tog vår i en skatebutik nära citadelparken.

Mitt favoritområde är Montjuic, vi brukar stanna där. Du kan gå till parken till Joan Miro, till den olympiska arenan Montjuïc, eller du kan gå till Triumfbågen eller till Barcelonas damm. Det är fantastiskt att åka längs Sea Boulevard längs Barceloneta Beach - surfa på staden med brisen, och havet roar i närheten. Och du kan inte gå någonstans specifikt, men bara åka och njut av staden, för att Barcelona verkar skapas för att flytta längs den på skateboards, cyklar och longboards.

Berlin kommer att vädja till dem som är där för första gången, och sofistikerade turister - från den obligatoriska Museumö, resterna av Berlinmuren, den berömda katedralen och Bundestag (glöm inte att registrera för ett besök i förväg!) Till gatemat och donatorer. Dessutom är det kanske det bästa i Europa-systemet för cykelvägar.

I Berlin är det väldigt bekvämt att resa med cykel: cykelbanans system är väl genomtänkt, det finns några trafikljus, banorna själva "kryper ut" in i mitten av körbanan. Om i Tyskland flyttar folk till allt märkt "eko", däribland transport, särskilt i Berlin, går många medborgare på cyklar för att inte betala för kollektivtrafik. Alla cyklar är billiga, vilket i händelse av något inte är synd. Att hyra en stadscykel per dag kostar tolv till femton euro, du kan ta dem från nästan alla hotell, vandrarhem, museum, kafé, där det kommer att finnas ett tecken "hyra en cykel".

Vissa cyklar fixar inte alls: de är för allmän användning. Det är som åtgärden "suspenderat kaffe": hittade - bra gjort, använd det noggrant och sätt sedan var du tog det. I Berlin arrangerar varje söndag i nästan alla distrikt loppmarknader, där den gamla kan köpas för tio till femton euro. Om du senare vill ta honom hem, då bara om du vill, be om kvitto från säljaren med sina kontakter.

Ett annat tips för dem som vill cykla till Berlin: Ta antingen en som inte är dyr för dig, eller parkera den precis bredvid din säng. För vackra och, till exempel, kan mountainbikes jaga, och ingen skyddskedja och tjockt låsblock låser inte. Tyvärr är det verifierat av personlig erfarenhet. Tja, glöm inte att på cykelvägar är rörelsen också högra: Ridning mot rörelsen kan vara livshotande.

En annan stad som är bekväm att utforska med cykel - om du vill kan du även ta med dig på tunnelbanan om du köper en specialbiljett. Besök Christiania's ovanliga område, ta en titt på en av barerna i Nörrebro-distriktet, glöm inte de kungliga trädgårdarna och Tivoli - om ritten inte intresserar dig, spelar musiker ofta på kvällarna.

Köpenhamn är en av de mest bekväma städerna för cyklister i världen. Det första som mina kollegor frågade när jag flyttade till Köpenhamn var om jag köpte en cykel. Jag kommer alltid välja det om jag behöver köra inom åtta kilometer. Ibland är det ännu snabbare än med kollektivtrafik.

För bekväm rörelse på en cykel i Köpenhamn, utan överdrift, otroliga möjligheter. Hela staden är täckt av ett nätverk av cykelvägar som går längs motorvägar, parker, kanaler och gågator. Cykeltunnlar, broar, stigar, enskilda trafikljus, parkeringsplatser - det finns inget sådant urbana utrymme där det inte fanns någon cykelinfrastruktur. Du kan ta en cykel med dig i elektriska tåg och tunnelbanor, och mer nyligen i vissa bussar, där det också finns ett särskilt område (även om det inte är så bekvämt att göra det i rusningstid).

På min första cykelturer runt i staden var jag väldigt rädd för två typer av cyklister: snabba yrkesutövare och långsamma rullstolar med barn. Både de och andra skapade obehag, och det verkade som om du skulle komma över någon. Men om du ska vara uppmärksam, att uppmärksamma andra människors tecken och beteende och inte ha på sig hörlurar, är det ett nöje att flytta runt i staden.

I många städer i världen kan turister hyra en cykel, och Köpenhamn är naturligtvis inget undantag. Under de senaste tre åren har cykelparken uppdaterats, de har en inbyggd surfplatta med navigering, och parkeringssystemen har utökats över hela staden. En sådan stadscykel är lite tung, men du kan använda andra från privata lägenheter. De som kommer till Köpenhamn, skulle jag rekommendera att åka längs stigarna längs kanalerna och längs broarna som uteslutande byggdes för cyklister. Till exempel Sykelslangen (Cykelslangen) nära Fisketorvet (Fisketorvet), eller den nya bron Inderhavnsbroen (Inderhavnsbroen), som skiljer området Nyhavn (Nyhavn) och Christianshavn (Christianshavn). Min favoritrutt på sommaren ligger längs havet norr från stadens centrum, genom området med den moderna arkitekturen i Nordhavn och vidare till Hellerup och Klampenborg, till stränder i staden.

Amsterdam är känt för sitt bullriga centrum, men de som föredrar en mer avkopplande semester kommer också att tycka om det här: Du kan besöka ett av de många museerna (tyvärr inte det billigaste - Museumskartan är användbart), eller du kan bara gå längs kanalerna.

Historiskt tycker jag inte om att cykla. Kör, gå, hoppa - ja, pedal - nej. Men jag minns fortfarande mitt första möte med Amsterdam: Jag åkte på natttåg Zürich - Amsterdam, när jag kom till centralstationen såg jag en tjej i höga klackar, i en klänning, med en kopp kaffe i handen och på en cykel. Detta är landets ansikte. På kvällen träffade jag en vän: han visade mig staden och sa omedelbart att han skulle flytta snabbare på cyklar. Han hade sin egen, min, vi hyrde och körde runt i mitten i fyra timmar: vi tittade på flamingorna i parken och åt den bästa burgaren i staden, gick ut på Anne Frank-huset och parkerade sedan och gick längs turistcentrumet längs kanalerna. Jag blev kär i staden, jag går tillbaka dit igen och igen. Och alltid ta en cykel - det är snabbt, billigt, användbart, och du kan oändligt överväga staden runt.

Denna stad är skapad för cyklar: rostiga, helt nya, gröna, med en korg och ett fack för hundar - ögon avviker från mångfald. Cyklister har sina egna körfält, trafikljus och parkering. Invånarna går på cyklar till jobbet, på datum, till möten i en bar (och lämnar för natten sin tvåhjuliga vän på parkeringen bredvid honom). De flesta rider i hjälmar, var och en i ficklås för parkering. Jag tror att i detta land att vara en fotgängare är mindre säker än en cyklist.

Om du en dag blir trött på mitten, ta med din cykel till centralstationen och lämna med tunnelbana med tåg. Till exempel i Haag - en tur längs havet, utsätter ansiktet mot vinden och äter en smörgås med sill. Eller i Rotterdam - titta på den ovanliga arkitekturen och gå till Markthol. Förorterna är mycket vackra och tysta, definitivt värda ett besök.

Lissabon är inte det mest uppenbara valet för cykelturer: det finns många branta gator i mitten, och det blir svårt att rida längs dem. Ändå organiserar staden även cykelturer - det viktigaste att räkna med sin styrka. Du kan stanna för en paus vid en av de många gata kioskerna, symboler på gatan mat i staden: här kan du äta en smörgås, dricka kaffe eller till och med ett glas likör.

Portugal liknar ett litet fattigt och förfalskat Spanien - även i stora städer finns det många övergivna hus. Som lokalbefolkningen säger, på grund av de dyra användaravgifterna och bostadsskatten. Samtidigt är här förvånansvärt välkomna invånare, utsökt mat, vacker utsikt och billig hyra. Det här är en utmärkt plats att cykla, men som i många städer nära vattnet, om du inte är redo att utföra prestationer, är det bättre att åka längs kusten och inte gå in i bergen. På grund av sådana kullar, som i centrum av Porto eller Lissabon, har jag aldrig träffat någonstans.

Jag reste Portugal på en vägcykel från Lissabon till Porto med stopp i små byar. Överraskande är allt ganska smidigt mellan städerna, och om du vill åka på en cykeltur kan du enkelt välja den här vägen. Men det finns tre viktiga punkter: idealiskt måste du ta med din cykel (jag litar inte på den hyrda och kör alltid mig själv i aircoveret), välj sekundära vägar och gå i riktning från Porto till Lissabon så att vinden är på baksidan. Om du planerar att åka i Lissabon och omgivningen, gå sedan till parkerna eller en liten utväg Cascais. Inte säker på deras förmågor - förorterna kan nås med tåg, tillsammans med de stora.

Minsta program för en turist i Budapest är badet, de berömda ruinerna (du kan spendera hela kvällen från en till en annan), symbolen för staden är riksdagsbyggnaden, liksom fiskebastionen (det är inte nödvändigt att gå in) och Donau-vallen. Om du blir trött att rida kan du ta en tur på en ovanlig spårvagn: det går uppåt, från vilken en bra utsikt över staden öppnar sig.

Min man och jag reser mycket och hyr nästan alltid mopeder eller cyklar. Det är roligt, snabbt, bekvämt och hjälper till att titta på staden med helt olika ögon. Av alla länder där vi cyklade var det mest bekväma i Ungern. Vi reste över Budapest på båda sidor av floden, kom till de mest avlägsna parkerna, där vi inte kunde nå till fots, och körde gärna med gatorna som fulla deltagare i vägtrafik. I Budapest finns cykelbanor överallt, regleras av trafikljus, bilförare försöker inte krama dig åt sidan eller skrämma dig med en pip, som vi gör i Ryssland. Därför är det säkert och trevligt att flytta runt i staden. Det är roligt att på den första dagen en lokal bosatt, som vi bad om till vandrarhemmet, sa att vi i Budapest inte skulle kunna cykla, eftersom trottoarerna är mycket smala och i kullerstenar.

Vid första anblicken var det väldigt få cykeluthyrning i staden, jag var tvungen att google den. Det finns ett officiellt system för stadsuthyrning, men all information är på ungerska (och det här språket är helt oförståeligt för en icke-bärare), så vi tog cyklar från ett privat företag - ganska slagna, men bekväma både för staden och parkerna. Förutom "sightseeing" resan runt staden, skulle jag råda dig att gå till Varoshliget Park. Det finns både det vackraste slottet Vajdahunyad, djurparken, Széchenyi-poolen med en pittoresk pool och Museum of Fine Arts. Det är också lätt att komma till parken på ön Margit. Där kan man titta på "dans" fontänen, ligga på gräset eller vid poolen på den största stranden i Budapest, dricka helande vatten från källorna och återvända till staden genom Margitbroen, som erbjuder en fantastisk utsikt över parlamentets byggnad.

Som regel går folk till Florens för att lära sig mer om italiensk konst - knappast någon som kommer till staden, saknar Uffizi Gallery. När du väljer en longboard, scooter eller cykel som huvudmedel för transport, kom ihåg att det på sommaren kan vara oerhört varmt i staden och förvänta sig styrka.

Florens är en mycket liten stad, vars centrum är lätt att ta sig till fots. Det kan inte sägas att cykelkulturen är starkt utvecklad här: ibland visas cykelbanor från ingenstans, och de gamla gatorna är så smala att människor, bilar och cyklister flyttar längs dem samtidigt. Men det stora pluset på cykeln är att du när som helst kan köra lite bort från det historiska centrum, full av turister och komma in i verkliga Florens, där lokalbefolkningen bor och går. Till exempel kan du komma till Kashin Park och åka längs de långa gröna gränderna, stanna vid Arno-vallen och läsa en bok i tystnad. На велосипеде можно уехать вглубь квартала Ольтрарно, где живёт флорентийская богема, и понаблюдать за городом оттуда. Кроме того, при желании на велосипеде можно доехать до пригорода Флоренции - маленького, но очень красивого городка Фьезоле.

bilder: Proskater, mtaira - stock.adobe.com, stavrida - stock.adobe.com, Jan Kranendonk - stock.adobe.com, dennisvdwater - stock.adobe.com, Enrico Rovelli - stock.adobe.com, Gerhard1302 - stock.adobe.com, sambucacon - stock.adobe.com, chaya1 - stock.adobe.com, vmonet - stock.adobe.com