Hur jag köpte en motorcykel och körde Kanada på en vecka

Jag heter Emily Campbell, Jag är tjugofem, och jag jobbar som reporter för morgonnyhetstjänsten på radion. Jag växte upp i Calgary, långt borta, men jag har bott i Montreal i sex år. Parallellt med det arbete jag studerar vid universitetet. I år köpte jag min första motorcykel, Honda 1983 Nighthawk 450; Han är äldre än mig och kostar tusen kanadensiska dollar - en gammal clunker, men han kör bara bra. Jag hade tur med honom: i nio år stod han i en slags ladugård med absolut ingen rörelse, så hans körning var mycket lägre än han kunde ha varit. Jag gick hela sommaren utan problem, trots att det finns hemska vägar i Montreal, allt i groparna.

Några månader efter köpet, i september organiserade min vän och jag en sju dagar motocamp längs Kanada östkust. Vår resa började i Montreal, sedan körde vi genom Fredericton, St Andrews, Halifax, Prince Edward Island, Quebec, Romeus - och återvände till Montreal exakt sju dagar senare. Sedan jag bara kom på en motorcykel ville jag förstå vad jag kunde - och också förstås att se den delen av mitt stora land, där jag aldrig varit. Det viktigaste i denna resa för oss var själva vägen och de omgivande landskapen, och inte de städer som vi körde igenom. Vi var kalla, en stark vind blåste, men landskapen var så hisnande. Vi valde medvetet små vägar och undvikde motorvägarna, eftersom det är säkrare och vackrare. Samtidigt hade vi flera farliga stunder - till exempel, när den misslyckade omkonfigurerade lastbilen körde mig in i den kommande banan. Lyckligtvis körde ingen på det ögonblicket, men om någon var där skulle det vara läskigt. Min vän har en klassisk 1976 Honda CB. Han är redan en väldigt erfaren motorcyklist, jag vet inte hur man kör som han.

Och även när du reser på en motorcykel, kan du inte ta mycket bagage med dig - det finns ingen plats att uttrycka. Samtidigt är det nödvändigt att bära med dig all nödvändig utrustning. Platsen är endast för extra jeans, T-shirts och underkläder. På denna resa hade jag två sadelväskor, men i slutet av det var de helt slitna, och vi var tvungna att knyta dem med ett rep.

Montreal - Fredericton

Vi lämnade Montreal för Fredericton. Den första dagen var det svåraste, vi körde tretton timmar med mycket korta stopp för att äta och tanka. Den dagen var jag trött, som aldrig tidigare, och insisterade på att vi inte skulle ordna mer så långa drag - för att det bara är svårt att fysiskt uthärda. Efter tretton timmar på motorcykel sårades hela min kropp, för när du kör en motorcykel med en hastighet av 130 kilometer i timmen på motorvägen, kämpar du med en huvudvind, spänner över dina armar och hela din kropp. Samtidigt kan du inte koppla av för en sekund, eftersom det är väldigt farligt. Oavsett hur bra ditt försvar är, om en lastbil som du bara inte märkte, som ofta är fallet, skär dig bort, är det hela.

Jag ångrar inte något. Sitter på en motorcykel, du verkar vara med i klubben. Nu varje motorcykel jag ser på vägen hälsar mig på något sätt - åtminstone bara lyfter mina fingrar från handtaget. Så vi erkänner varandra att våra vägar inte är samma som alla andra, att vi är ensamma med naturen och det finns ingen järnbur runt oss. Vi är förenade med en annan inställning till livet: å ena sidan är vi redo att riskera det, och å andra sidan uppskattar vi det för att vi vill leva som vi vill. Vi valde medvetet livet i naturen och möjligheten att köra runt hela landet.

I Kanada finns det flera olika kulturer som har utvecklats kring motorcyklar. Å ena sidan är det cykelbanden, som Hell's Angels, som är förenade med kriminella aktiviteter. Å andra sidan finns det bara pappor från förorterna som sitter på sina kryssare för att känna sig fri. Det finns också de som kallas "kafereyserami" eftersom de flyttar från ett café till ett annat. För oss är en motorcykel snarare en hobby och vanliga resor runt staden. Och självklart, på en motorcykel ser du mycket kallare än utan honom. Jag har ett så strikt schema varje dag som åker på en motorcykel är ett sätt att komma ihåg att jag bara är tjugofem. Det frigör verkligen.

Jag var bara glad när jag köpte min cykel - innan jag hade ritt i baksätet på min väns cykel i åratal. I Kanada kallas sådana tjejer "ridning tik" - och när jag bara kom på min motorcykel, gjorde jag mig en t-shirt med inskriften "Ingen tik". I Kanada finns det mycket fler manliga motorcyklister än tjejer. De kallar mig mycket oftare än när jag bara går ner på gatan - men det stör mig inte riktigt, för jag kan börja vid ett trafikljus när de fortfarande klämmer på kopplingen, och det här är väldigt coolt.

En lång åktur på en motorcykel är en mycket speciell känsla på grund av att du är helt ensam med dig själv. Du hör ingenting annat än vägens ljud, även om du reser med någon tillsammans: du kan inte prata, men du kan bara tänka på din, timme efter timme, låst i hjälmen. Du har inte råd att oroa dig för något på allvar, för att du måste hålla dig uppmärksam på vägen. Det är som en meditation - du måste tänka på dig själv. Jag missade inte folk under vår resa - det finns bara en motorcykel på vägen.

Under resan stannade vi ofta i motell som ser ut som om de kom hit från 80-talet. De är ovanligt ordnade: ring bara före ankomst och boka ett rum. Du behöver inte kommunicera med någon: du kör direkt till ingången till ditt rum, hämtar nycklarna från brevlådan - folk här litar på varandra - och lägger sig. Det är sant att sängarna är dåliga. På morgonen betalar du vid disken och lämnar. Vi tyckte att det var rätt: eftersom vi åkte på motorcyklar från 80- och 70-talet borde vi leva på samma villkor. Vi använde papperkort - åtminstone så att alla dessa människor i den äldre generationen, som pratade med oss ​​på bensinstationer, inte skrattade åt oss, eftersom de själva cyklade samma motorcyklar under sina unga år. Dessutom, i den kanadensiska provinsen, fångar mobiltelefonen dåligt, och det är omöjligt att följa rutten genom den.

Fredericton - St Andrews

I Fredericton tillbringade vi natten i en stor herrgård utanför staden, som vi passerade genom Airbnb - och vi såg aldrig ägarna. Det var väldigt konstigt: vi kom fram, bosatte sig, duschade i deras badrum och lämnade på morgonen - och mötte inte någon. I själva verket intresserade inte staden oss - vägen var viktigare för oss. Efter Fredericton kom vi till St Andrews - en mycket vacker plats vid stranden av Fundybukten. Det finns världens högsta tidvattnet (och den lägsta ebbvatten) - vattnet stiger och faller, utsätter stranden för många meter. Vid lågvatten ville vi verkligen komma till en ö i Fundybukten, som endast kan nås när botten av bukten exponeras. På den kan du köra bil - och vi bestämde oss för att köra på denna våta botten av sand och grus på motorcyklar. Det var en väldigt dålig idé: vi blev nästan knuffade ner. Men bilderna kom ut vackra. Sedan körde vi lite längs kusten och befann oss på en stenig strand i någons privata ägande. Det var absolut ingen där - bara havet, klipporna och skogen - och vi bestämde oss för att inte bry oss med baddräkter och klättrade upp i vattnet rakt naket. Vattnet var isigt - det är fortfarande Atlanten - men vi har fortfarande ett dopp.

När jag var i St. Andrews, på min moders insisterande mötte jag min faders vän - jag hade inte talat med min far i många år sedan han började ta droger. Han bor nu i ett rehabiliteringscenter. Den här vänen kommer ihåg honom ung - de var då pojkar från rika familjer och roade sig till fullo. Det var svårt för honom att prata om det, men för mig var denna konversation viktig - en sådan katarsis.

St Andrews - Halifax - Prince Edward Island

I Kanada gillar äldre människor att gå till östkusten: här är mycket vacker natur, trevliga människor - men samtidigt är det tyst. Det finns inga parter här. Vi körde till Halifax - en vacker men väldigt tyst stad - och vi trodde om vi skulle gå längs Cabotleden - det här är en mycket känd rutt som går runt halvön. Det är väldigt vackert där, men samtidigt är själva vägen svår - det finns många klippor och vassa vändningar. Vi bestämde oss för att inte gå på det och gick istället direkt till Prince Edward Island, som alla kanadensare läste i barndomen i boken "Ann från de gröna taken", som äger rum där. Det var konstigt för mig att absolut inte veta någonting om en del av mitt land - även om jag känner ett förhållande till alla kanadensare. Ön är liten, men mycket vacker, och det finns utmärkta skaldjur. Dessutom är stenarna där röda, så alla stränder och vägar är rosa. Det ser fascinerande ut. Prince Edward Island är en separat provins, även om väldigt få människor bor där. Den viktigaste inkomstkällan är turism, så allt på denna ö ser på något sätt speciellt trevligt ut.

När vi kom dit, rådde vänner oss till en musikfestival inom gångavstånd från vårt motell - och det visade sig vara bara en konsert i någons gård. De installerade ett utmärkt ljudsystem, tända en eld, cirka 45 lyssnare samlades, och alla kände varandra. En musiker från Toronto spelade landsmänniskor, det fanns en annan musiker från Yukon - de körde bara genom dessa platser och gick med på att spela på den här konserten. Stämningen var fantastisk, mycket varmt, och alla gäster tog hand om oss - gav oss även mattor när vi frös.

Prince Edward Island - Quebec - Romeuski

Nästa dag anlände vi från Prince Edward Island till Quebec, och därifrån lämnade vi till Romeuski - det här är redan i interiören i provinsen Quebec. Kanske var det den vackraste delen av resan: Jag hade aldrig sett något liknande. Vi körde genom New Brunswick, och vi var tvungna att göra en stor omväg eftersom vägen var blockerad - någon landstjärna hade en olycka. På kvällen nådde vi Rimouski och åt hummer till middag, som staden är känd för. Hummer är ätit med Putin, en pommes frites aptitretare med saltad ost och sås. En ganska konstig kombination av delikatesser och snabbmat, men vi tyckte även om det. Putin är en oofficiell signaturrätt i Quebec, och de brukar äta något så här vid tre på morgonen och ha druckit mycket.

Det var slutet på resan, och vi var redan sjuka av varandra. Min vän var väldigt trött på resan och på femte dagen av vår resa ville han helt enkelt inte ha något. Jag förstod honom - men vi hade två dagar att gå till Montreal, och jag var tvungen att berätta för honom att han kunde lida om han ville - men det är inte alls nödvändigt. Och att de sista två dagarna av vår resa kan gå mycket trevligare om du gör en insats.

För mig var denna resa ett sätt att testa mina egna färdigheter och förmåga att köra en motorcykel. Jag skulle verkligen vilja åka motorcykel i Sydamerika - jag har redan tillbringat sju månader där, men det verkar som om det skulle bli ännu bättre på en motorcykel.

bilder: PackShot - stock.adobe.com, onepony - stock.adobe.com, personligt arkiv